前文書表過蔚來logo設(shè)計思路源自一個經(jīng)典而陳舊的關(guān)于天空與道路的理念。

自打蔚來logo視覺要素鎖死于圓形以內(nèi)的180度實體圓環(huán)之下，其工程美學(xué)就注定不能邁向未來了。

蔚來因「未來」諧音而來，專門造詞NIO與蔚來匹配。

拼音文字圖文一體化logo設(shè)計是移動互聯(lián)時代全球化企業(yè)的首要戰(zhàn)略，領(lǐng)先實施的中國企業(yè)有oppo/vivo/mi等。

蘋果NIKE為何全場景僅使用圖形logo？問得好！那正是所有企業(yè)的終極目標(biāo)。

蔚來logo并未采用基于NIO的圖文一體化的設(shè)計，而是采用了特斯拉的路徑：文字logoX圖形logo并行兩套系統(tǒng)。

但是蔚來的決策層有沒想過自己的傳播資源可能不及特斯拉的百分之一，如何整合利用？

在此我們并不比較蔚來與特斯拉logo的設(shè)計優(yōu)劣，而是洞察他們logo的使用場景策略差異透視兩家企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略差距。

logo使用場景pk：

特斯拉的充電設(shè)備使用tesla英文logo。

而蔚來的充電設(shè)備使用圖形logo，NIO在哪里？

特斯拉牛叉的儲能業(yè)務(wù)：同樣使用文字標(biāo)tesla。

據(jù)悉，特斯拉儲能業(yè)務(wù)營收可能將在2024年超過電車業(yè)務(wù)。

蔚來沒有涉足儲能業(yè)務(wù)。其換電站使用圖形logo主導(dǎo)。

特斯拉雖高舉黑科技大旗，但只要是賺錢套路，多俗也不嫌俗。特斯拉的品牌授權(quán)周邊銷量不錯，高利潤令人咂舌。

S3XY「空投」褲售價420元人民幣。

相比之下，蔚來決策層就顯得書生意氣，秉持品牌「引導(dǎo)生活方式」理念。

俗稱：逼格高。

蔚來也大玩周邊。拉低還是推高了汽車逼格？為何特斯拉周邊俗而大賺，而蔚來周邊幾乎只是理念ppt。

當(dāng)看到服務(wù)車輛涂裝蔚來圖形logo時，剎那就明白了蔚來是沿用1990年代的VI理念。

即：圖形logo同時作為企業(yè)logo全場景使用。

特斯拉充電站：紅白分明的文字logo。

那么在什么場景下NIO才出現(xiàn)呢？在需要標(biāo)注產(chǎn)品和服務(wù)名稱時。即：NIO表示蔚來。

因為蔚來圖形logo是無法被讀出來的：

結(jié)論

：

特斯拉品牌涉及純電車/太陽能和清潔能源三大領(lǐng)域，因而產(chǎn)生并不絕對化的logo應(yīng)用場景戰(zhàn)略分野：

圖形logo「T」專門用于電車車頭車尾標(biāo)；文字logoTESLA則全覆蓋純電車（主要是充電服務(wù)）/太陽能和清潔能源三大領(lǐng)域。

特斯拉的Giga制造概念使其能夠從源頭上建立新能源發(fā)電/儲能/應(yīng)用場景（如電車及家庭）產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，因此其市值可達萬億美元。其實在特斯拉設(shè)計規(guī)劃投入階段也忍受了近10年的非議。

與特斯拉比較，蔚來是一家電車供應(yīng)鏈管理公司，也更像一家中國市場特色的營銷公司。其表面化的歐洲時尚生活方式傳播引導(dǎo)與清潔能源發(fā)展毫不相干，無助于其電車供應(yīng)鏈優(yōu)化。