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近日，海外媒體發布了全新一代起亞Cadenza渲染圖，對于起亞Cadenza大家可能會比較陌生，該車在韓國命名為K7，國內命名為凱尊，是起亞旗下一款中型轎車。值得一提的是，凱尊在國內屬于進口車型，由于在國內市場的售價較高，在國內的關注度并不高。

從渲染圖來看，新車在外觀上進行了重新設計，最明顯的變化就是其換裝了大尺寸的前進氣格柵，弧形的邊緣甚至壓縮了保險杠以及兩側前大燈的尺寸。另外可以發現，起亞凱尊采用了起亞最新的品牌標識，目前起亞官方已經確認了新標識將于2020年10月正式亮相。從此前的專利圖來看，起亞新標識依舊是使用英文KIA的演繹，3個字母更加扁平化，且彼此相連，與現在“KIA”三個字母獨立的商標有所不同。盡管官方稱從10月起起亞新車將開始使用這個新標識，但并還沒有公布哪款車型將優先使用。

更換品牌標識并并不單單為了追隨潮流，在更換標識的同時意味著要投入巨大的成本，起亞需要為全球各個市場的展廳、服務中心、辦公樓以及產品對LOGO進行更換，如此巨大投入的背后，代表著起亞想要樹立新的品牌形象的決心。

不過，起亞近年來在國內市場的銷量并不樂觀，除一些外部因素的影響外，品牌定位不清晰、車型競爭力不足、品牌溢價下降等，都使得東風悅達起亞市場表現不斷退縮。數據顯示，東風悅達起亞2019年銷量為28.9萬輛，同比下滑達22%。

進入2020年，受車市持續寒冬及疫情影響，起亞在中國市場的表現并不理想，如今起亞在國內走量的車型特別少。數據顯示，起亞5月銷量同比增長40.93%至23829輛，其中智跑銷量為8970輛，KX3傲跑為4818輛，K3為4075輛。

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