“隨著阿維塔入股華為子公司引望，阿維塔原有的HI模式升級成為HI PLUS新模式。”長安汽車董事長朱華榮在阿維塔品牌之夜上說，“阿維塔與華為已進入資本合作關系，華為將更多地賦能阿維塔，包括產品定義、聯合品牌營銷、設計、核心技術以及用戶服務等方面”。

　　作為長安汽車的高端品牌，長安汽車對阿維塔的重視程度非常高。朱華榮多次為阿維塔站臺，并兼任了阿維塔的董事長。

　　阿維塔由長安汽車、華為與寧德時代共同打造，在華為智能汽車解決方案BU副總裁遲林春、寧德時代國內乘用車事業部CTO高煥等高管見證下，朱華榮宣布華為與長安的戰略合作已進入新階段。

　　華為與長安合作進入新階段

　　8月20日，華為與長安汽車全面戰略合作暨阿維塔投資引望公司簽約儀式在重慶舉行，阿維塔科技將正式投資引望智能技術有限公司，占股10%，投資115億元。

朱華榮 圖/現場直播。

　　大手筆的投資讓業內震動，在阿維塔投資后，引望的估值超過千億元。在8月21日的阿維塔之夜上，朱華榮進一步分享了他對雙方合作的思考。

　　朱華榮認為，隨著雙方合作加深，阿維塔的豪華標簽會被強化，阿維塔也會得到更多的優秀資源賦能。雙方合資的新公司引望將打造共享共用平臺，推動智能汽車產業向規模化集約化共享化發展。

　　華為遲林春表示，華為將提供全棧智駕解決方案給阿維塔，雙方合作將更加緊密。華為也將與伙伴們共同努力，將阿維塔打造成中國的BBA。

　　值得一提的是，遲林春表示，在提及阿維塔與華為合作密切時，他舉例稱雙方可以做到“周六保證不休息，周日休息不保證”。

阿維塔、華為與寧德時代高管 圖/現場直播。

　　寧德時代高煥則表示，寧德時代將與阿維塔在多種電池上展開合作。目前，寧德時代提供的電池可以幫助阿維塔實現充電10分鐘，補能80%。

　　寧德時代是阿維塔的第二大股東，阿維塔則入股了華為子公司，三方之間的合作又進一步。

　　阿維塔新車發布，更多增程車型將與用戶見面

　　此前，阿維塔陸續推出了兩款純電車型，目前已有6萬用戶，車輛平均售價達33萬元。8月21日，阿維塔方面正式發布其增程技術昆侖增程，阿維塔012版、阿維塔11皇家劇院版和阿維塔12皇家劇院也正式與用戶見面，阿維塔012預售價70萬元起，后兩者售價45萬元。阿維塔11和阿維塔12也將在年內推出增程車型。未來，阿維塔將推出大六座SUV和MPV等車型。

阿維塔012 圖/企業官網。

　　阿維塔07增程車型上將應用1.5T專用發動機，熱效率可達44.39%，燃燒一升油可發電3.63度。值得一提的是，阿維塔為了降低電機過熱帶來的車輛熱衰減問題，采用了硬件層面的油冷技術與軟件層面的AI大模型，以控制電機過早過熱。

　　阿維塔方面稱，其增程技術是由阿維塔全棧自研而來。但長安汽車高管也曾提到，長安汽車內部有“技術池”，各品牌之間技術是可以共享的。目前，長安汽車旗下深藍汽車是增程式的主力軍，阿維塔的增程式是否與母公司有技術方面的借鑒，尚不得而知。

　　阿維塔作為長安汽車的高端品牌，僅憑純電動車參與市場競爭，最終銷量表現并不算出色，月均銷量不到4000輛。未來插混車型的落地，或許會給企業帶來更多的銷量成長機會。此外，阿維塔在推出增程式車輛后，其售價也會有所下降，或許會擠壓長安汽車中高端品牌深藍汽車的空間。

　　此外，阿維塔將投資115億元入股華為引望，這樣一筆投資規模并不算小。公開資料顯示，2023年長安汽車凈利潤113.27億元，迄今阿維塔在資本市場完成融資80億元。雖然阿維塔并非長安一家提供資金，但足見這筆投資的規模之大。

　　長安汽車方面稱，阿維塔將現金分期支付115億元，但最終資金來源何方，官方并無確切回應。

　　新京報貝殼財經記者 白昊天 編輯 岳彩周 校對 楊許麗