文｜Dedee

最近，有海外媒體透露了一則重磅消息——奧迪與上汽合作的新電動(dòng)車項(xiàng)目，或?qū)⒉捎脢W迪新標(biāo)識(shí)。

此消息一出，立馬引發(fā)業(yè)界廣泛熱議。但事實(shí)上，從電氣化戰(zhàn)略開啟，大眾集團(tuán)就將自己的 logo 重新設(shè)計(jì)，大眾品牌更圍繞中國(guó)市場(chǎng)打造了一個(gè)金色新標(biāo)識(shí)。

個(gè)人覺著，如果奧迪真為上汽奧迪電動(dòng)車改 logo 了，原因和較早之前大眾體系電動(dòng)化——是一脈相承的。畢竟這不是奧迪第一次在品牌 logo 上做嘗試；又畢竟人家真沒有對(duì)四環(huán)充滿執(zhí)念從一而終。

你去翻開奧迪百年的奮斗史就可以發(fā)現(xiàn)，一代代的奧迪車型上，奧迪創(chuàng)始人——奧古斯特 · 霍希的那句 " 我決心在任何情況下都只生產(chǎn)動(dòng)力強(qiáng)勁品質(zhì)高級(jí)的豪華汽車 " 的豪言壯語(yǔ)總在回響。

在這其中，奧迪品牌標(biāo)識(shí)不斷演變，但霍希的造車雄心、技術(shù)熱情與進(jìn)取精神沒變，無論是四環(huán)還是 Audi，都成為奧迪品牌歷史上不可替代的圖騰。

19 世紀(jì)末，奧古斯特 · 霍希，曾是梅賽德斯 - 奔馳汽車最早期也最重要的產(chǎn)品經(jīng)理，更是當(dāng)時(shí)全世界最優(yōu)秀的汽車工程師。

這樣一位要技術(shù)有技術(shù)有資本有資本的成功人士，當(dāng)然是不甘于屈居人下的。所以在 1899 年離開本茨老大哥，和好友赫茲一同創(chuàng)立了自己的同名汽車公司 Horch。

十年后，由于和董事會(huì)存在不可調(diào)和的矛盾，霍希離開了一手創(chuàng)立的汽車公司徹底單飛，并采用和自己姓氏 Horch 有相同釋義的 Audi（Horch 和 Audi 都有傾聽的意思）作為新公司的名字——奧迪汽車正式誕生。

而奧迪推出的第一個(gè)正式 logo，就是以 Audi 這個(gè)單詞為主角，并被 A 和 i 這兩個(gè)字母的筆畫延伸包圍，有著美好時(shí)代德國(guó)新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)最典型的風(fēng)格。

不過沒過幾個(gè)月，霍希就將 logo 進(jìn)行了升級(jí)。

Audi 依舊，整體設(shè)計(jì)一下子從德國(guó)新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)風(fēng)邁入 art deco 風(fēng)。新 logo 徹底打破了過去的那些常見形式，被幾何圖形包圍著，充滿了速度與力量感。

此后 20 多年里，這款 logo 雖然被不斷修正和完善，但其基礎(chǔ)設(shè)計(jì)思路，以及 Audi 這個(gè)關(guān)鍵詞從未改變。

而四環(huán)正式加入奧迪的 logo 全家福套餐，是在 1932 年以后。

大家也都知道，當(dāng)時(shí)奧迪和霍希握手言和。它還邀請(qǐng) DKW 與漫游者一同加入成立了 " 汽車聯(lián)盟 "。

大家一邊抱團(tuán)取暖，一邊發(fā)展壯大。

這是四環(huán)第一次出現(xiàn)。每個(gè)圓環(huán)內(nèi)各有一個(gè)品牌 logo ——提醒著自己也提醒奧迪，他們四家既獨(dú)立自主也聯(lián)合與共。

此后近百年，四環(huán) logo 雖然時(shí)不時(shí)地變立體變平面變黑變藍(lán)變灰……但這基本形態(tài)就沒怎么離場(chǎng)過，成為了奧迪最聞名遐邇的標(biāo)志。

但了解德國(guó)汽車歷史的人都知道，1930 到 1960 年代的奧迪，過得不能說是政通人和吧，也稱得上是舉步維艱。甚至有很長(zhǎng)一段時(shí)間，回歸到 19 世紀(jì)末的狀態(tài)——整個(gè)奧迪汽車聯(lián)盟成為了奔馳旗下的子公司。

不過，奧迪一直秉持著創(chuàng)始人霍希不拋棄自我不放棄夢(mèng)想的原則，在 1960 年代依托大眾汽車重獲生機(jī)，更在 1969 年找到了當(dāng)時(shí)聞名遐邇的盟友 NSU。

同年，他們推出了一個(gè)和四環(huán)稱不上一模一樣，也可謂沒有半毛錢關(guān)系的全新 logo。

是的，奧迪沒有簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單地加上一環(huán)，而是用兩家品牌的名字重組一個(gè)新 logo，以示它對(duì) NSU 的重視。

據(jù)了解，雖然 NSU 品牌如今已徹底消失，但他原本的內(nèi)卡蘇姆工廠到現(xiàn)在還是奧迪歷史最悠久，最重要的生產(chǎn)基地。

一直都是歐洲公認(rèn)的汽車生產(chǎn)工藝最復(fù)雜的頂級(jí)工廠之一，專門打造奧迪旗下最頂級(jí)車型與品牌。如今也是奧迪全面電動(dòng)化智能化的工廠代表。

扯遠(yuǎn)了扯遠(yuǎn)了。

此后，奧迪汽車完全意識(shí)到 Audi 這個(gè)名字的意義與含金量。

最直接的例子，就是在與 NSU 歃血為盟的同年，重新設(shè)計(jì)了一個(gè)無比干凈大氣，黑底白字的 Audi logo。

1978 年，這個(gè)橢圓型的 Audi 字母 logo 變成了有雙重輪廓的紅底白字——顯得更加活潑、明快和個(gè)性鮮明。某種角度看，這個(gè) Audi 紅底白字的 logo 更像是一塊銘牌，專門 " 供給 " 奧迪的某些重磅車型上。

比如 1982 年誕生的奧迪 100 和奧迪 quattro 的車尾，就有這四個(gè)字母。

而之后很長(zhǎng)一段時(shí)間，Audi 的字母 logo 經(jīng)常和四環(huán)同時(shí)出現(xiàn)在一輛車上，處于你中有我我中有你的狀態(tài)，代表著奧迪最優(yōu)秀的豪華運(yùn)動(dòng)車型。

所以從 1995 年開始，奧迪干脆把四環(huán)和 Audi logo 合二為一，四個(gè)緊緊相連的銀色立體圓環(huán)搭配超粗紅色 Audi" 銘牌 "，讓奧迪的整個(gè)形象更加獨(dú)特、優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)。

直到 2016 年，奧迪為了迎合數(shù)字時(shí)代，才將所有 3D 效果平面化，順便也將紅色 Audi 給省略了。

不過針對(duì)奧迪 RS 系列，奧迪依舊堅(jiān)持在車尾烙印下經(jīng)典 Audi logo 最顯眼的那一抹紅色——只為告訴所有人，它的老祖宗就是大名鼎鼎的奧迪 quattro，奧迪強(qiáng)悍運(yùn)動(dòng)基因從未消失。

是的，從 1909 年正式創(chuàng)立至今，奧迪的 LOGO 的形態(tài)歷經(jīng)超過 10 次以上變化。

更值得關(guān)注的是，奧迪這一個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展壯大過程中，有起碼近四成時(shí)間，尤其是奧迪的創(chuàng)立初始，都曾獨(dú)立使用 Audi 這個(gè)名字直接作為品牌 logo。

百年奧迪，遠(yuǎn)不止四環(huán)。

而且，按照之前的邏輯，將 logo 分而治之按需分配一直都是奧迪的優(yōu)良傳統(tǒng)。

最著名的例子，莫過于 1980 年代復(fù)興整個(gè)奧迪品牌的銷量王牌奧迪 100 和奧迪 quattro，以及此后品牌運(yùn)動(dòng)基因集大成者 RS 系列。

還有無數(shù)人曾經(jīng)的 " 夢(mèng)中情車 " 杜卡迪和蘭博基尼。

是的，只有足夠優(yōu)秀拔尖才有資格開小灶。而那些擁有獨(dú)立品牌和 logo，或者車尾擁有專屬 Audi logo 的車型，都是奧迪這百年來最重要的作品與財(cái)富。

大車圈有類似習(xí)慣的品牌更是比比皆是。

比如老大哥奔馳，就賜予了旗下壕奢頂流邁巴赫一個(gè)雙 M logo。

還有國(guó)內(nèi)的比亞迪和吉利，前者這兩年大力推出的仰望和方程豹，都有自己的專屬 logo 和獨(dú)立賽道，以此來更直觀地展現(xiàn)比亞迪對(duì)于高端化和個(gè)性化的探索。

吉利旗下的極氪和幾何，也是用強(qiáng)調(diào)吉利對(duì)于新能源賽道的重視和對(duì)全新品牌完全不同的打法。

這個(gè)世界上有太多品牌和奧迪異曲同工殊途同歸，極為善于對(duì)于品牌標(biāo)識(shí)活學(xué)活用分而治之。

有的只是奧迪對(duì)未來的大膽希冀。畢竟這百多年來，人家一直是有 "New Car，New Logo，New Hope" 的老傳統(tǒng)藝能，也一直在 " 突破科技 啟迪未來 " 的品牌精神之下，立足用戶需求，敏銳洞察未來出行發(fā)展趨勢(shì)，打破技術(shù)邊界，創(chuàng)造超越期待的出行體驗(yàn)。

那么，奧迪要突破什么樣的科技、啟迪什么樣的未來？

時(shí)至今日，當(dāng)電動(dòng)化、智能化的風(fēng)口轉(zhuǎn)向了中國(guó)市場(chǎng)，甚至在中國(guó)匯聚了全球最尖端的智能駕駛和智慧車聯(lián)科技公司，奧迪毫無疑問地將技術(shù)創(chuàng)新的重心放在中國(guó)市場(chǎng)，與中國(guó)汽車科技伙伴共同打造全新一代的豪華智能純電產(chǎn)品。

從這一點(diǎn)上，也能看到奧迪對(duì)未來的新能源產(chǎn)品的堅(jiān)持和對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的絕對(duì)重視。

新產(chǎn)品的落地與應(yīng)用，也必將在傳承奧迪百年基因的基礎(chǔ)上，展現(xiàn)出對(duì)于新時(shí)代以及對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的理解。

一句話，就是 " 在中國(guó)，為中國(guó) "。

最后，據(jù)接近奧迪品牌的內(nèi)部人士透露：奧迪對(duì)在中國(guó)智能純電布局的態(tài)度，就像 42 年前對(duì)奧迪 100 和奧迪 quattro 那般重視……

是的，我就只能說到這里了。