全新一代大眾邁騰到店體驗，全面年輕化設計，值不值得入手？古代城門是木頭做的，為何攻城不用火燒？史學家：不能燒也不敢燒

作者：147小編　更新時間：2024-09-04　點擊數：

不可否認，大眾品牌在國內汽車市場中有著不可撼動的地位。畢竟，大眾進入中國的時間要早過其它汽車品牌，所以大眾的品牌LOGO在消費者心里十分深刻。然而，今天我們就聊一聊當下爭議不斷的全新一代大眾邁騰（B9）看看它的產品力又將如何，值不值我們消費者得入手。

售價方面：定位為中型轎車的新一代大眾邁騰的售價區間為17.99-24.69萬元，基于大眾的MQB-B平臺打造的車型，并且提供了1.5T渦輪增壓發動機和2.0T渦輪增壓發動機（高功率發動機）供我們消費者去選擇購買。那么，17.99萬元買一臺搭載1.5T發動機的大眾邁騰，你覺得這個價格怎么樣呢？

外觀設計方面：作為換代車型，新款邁騰的整車采用了大眾家族最新的設計理念，利用硬朗鋒利的線條勾勒出毫不拖沓的前臉，在保留硬朗穩重的基礎上凸顯了更多優雅流暢。前格柵和前大燈完美融合成一體，兩側大燈延伸出貫穿式燈帶至LOGO處，視覺沖擊力更強。前包圍的設計造型多變且立體，兩側的啞黑飾件勾勒出導風口。底部則是接近貫穿的金屬飾條和感應探頭，豐富的裝飾元素疊加起來絲毫不突兀。

接近5米的車身長度使其擁有舒展的視覺效果，從前翼子板貫穿至尾部的肩線還參考了輝騰、途銳等經典大眾豪華車的設計特征，突顯現代典雅的雕塑感，呼應尾部C柱的溜背和腰部線條，令車身整體更加修長大氣。除此之外，車輛的尾部采用了極簡的設計，貫穿式后尾燈的設計增加辨識度的同時也拉伸了整車的縱向寬度，并將邁騰的英文名“MOGOTAN”置于LOGO下，彰顯身份。

底盤方面：采用了前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的結構組合，根據我們對全新一代大眾邁騰的試駕來看，它的懸架在初段相比老款車型更加“柔軟”，底盤反饋更加舒適，通過大坑洼時則會提供與老款車型類似的“堅韌”支撐。另外，轉向手感較為輕盈，日常駕駛比較輕松，NVH方面，中低速行駛時車內較為安靜，高速行駛時傳進車內的更多是胎噪。

尺寸方面，新車的長寬高分別為4990/1854/1487mm，軸距達到了2871mm，身高為179cm的體驗者坐進前排，調整至正常駕駛姿態后，頭部空間充裕，剩余一拳三指。后排頭部空間剩余一拳，腿部空間剩余兩拳，剩余一拳三指。在空間表現不俗的情況下，再加上后排靠背調節、按摩、老板鍵等舒適性配置，無疑會令乘坐感受更上一層樓。

座椅方面：可以看出大眾邁騰的座椅也全面進階，整體填充物厚實，擁有可調節長度的腿托，再也不用擔心大長腿無處安放了。前排座椅配置電動調節、通風、加熱、按摩功能。同時，前排增加腿托，坐墊長度可調節，可以滿足絕大部分乘客對坐墊長度的需求。

光是前排座椅的按摩功能就已經非常貼心，除了擁有多達8種按摩模式可選，就連續時間、靠背強度都可以隨心調節。后排座椅也一如既往地舒適，擁有電動調節靠背、座椅加熱、通風、按摩功能，通風功能沿用了奧迪A8的向內吸風的方式，更關愛老人兒童。

內飾方面：可以看出新一代大眾邁騰的車內設計也采用了當下流行的設計理念，三塊大屏、8155芯片、30色氛圍燈、透光飾條等設計令人置身于ID.車系的錯覺，“數字感”十足。門板位置飾板花紋類似大理石，氛圍燈則在中央位置呈圓點狀點亮。此外，大眾邁騰的方向盤粗壯且握感厚實，造型上同樣沿襲了ID.系列的風格，兩側功能鍵采用觸控的形式操作，并帶有震動反饋，以免誤操作。

至于配置方面：入門車型的配置都足夠豐富，提供了道路救援呼叫、駕駛模式切換（運動、經濟、標準/舒適、自定義/個性化）、發動機啟停技術、能量回收系統、自動駐車、上坡輔助、前/后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、衛星導航系統、導航路況信息顯示、藍牙/車載電話、支持CarPLay、支持CarLife、語言識別控制系統（多媒體系統、導航、電話、空調）、車聯網、4G網絡、OTA升級、Wi-Fi熱點、手機APP遠程功能、自動空調、后座出風口、溫度分區控制、車內PM2.5過濾裝置等科技配置。

動力方面，搭載了1.5T和2.0T發動機增壓發動機，最大馬力分別為160Ps、220Ps、最大功率分別為118kW、162kW、最大扭矩分別為250N·m、350N·m，傳動方面提供了7擋干式雙離合變速箱和7擋濕式雙離合變速箱。官方0-100km/h加速分別為9.1秒、7.3秒，WLTC綜合油耗為5.80L-6.71L/100km。

大眾邁騰的動力總成我們再熟悉不過，但變速箱換擋時的動作會更加絲滑，如果大家更在意燃油經濟性，推薦日常使用經濟模式駕駛，松開油門，車輛會將發動機轉速保持在800rpm左右空擋滑行，且滑行距離很長。